简析电动汽车电池的分类和作用

发布时间:2021-12-29 00:03 阅读次数:
本文摘要:一、电动汽车电池分类 能源危机和环境污染是当今世界各国面对的两大难题。电动汽车因节约能源、环保等优点沦为未来汽车发展的必然趋势。 电动汽车电池是电动汽车的主要动力源,占到电动汽车成本的30%~50%。 电动汽车电池可以分成两大类,即蓄电池和燃料电池。 蓄电池限于于纯电动汽车,可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍-氢电池、镍-金属氢化物电池、镍-镉电池、镍-锌电池)、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、二次锂电池、空气电池等类型。

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一、电动汽车电池分类  能源危机和环境污染是当今世界各国面对的两大难题。电动汽车因节约能源、环保等优点沦为未来汽车发展的必然趋势。

电动汽车电池是电动汽车的主要动力源,占到电动汽车成本的30%~50%。  电动汽车电池可以分成两大类,即蓄电池和燃料电池。

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  蓄电池限于于纯电动汽车,可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍-氢电池、镍-金属氢化物电池、镍-镉电池、镍-锌电池)、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、二次锂电池、空气电池等类型。  而燃料电池专用于燃料电池电动汽车,可以分成碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、液体氧化物燃料电池(SOFC)、质子互相交换膜燃料电池(PEMFC)、必要甲醇燃料电池(DMFC)等类型。

  二、电动汽车电池起到  在显电动汽车中,电动汽车电池是汽车驱动系统的惟一动力源。  在混合动力汽车中,在短距离和启动时,蓄电池是汽车驱动系统的主要动力源;在全负荷加快时,蓄电池是汽车驱动系统的辅助动力源;在长时间行经或滑行、制动器时蓄电池起着能量储存的起到。  三、电动汽车电池管理系统  电动汽车电池是制约电动汽车规模发展的技术瓶颈,是电动汽车价格居高不下的关键因素。

  电动汽车电池管理系统(BMS)的性能相当大程度上要求了电动汽车用于成本、节约能源和安全性。BMS监测蓄电池的电压、充放电电流和电池组温度,需要量度电池的剩下电量百分比(SOC),掌控电池充放电平衡,对电池组展开热管理并且与车载监控系统、充电机展开CAN通讯,构建协调控制和优化电池,使电池正处于最佳工作状态,充分发挥电池的功能,缩短电池使用寿命。  BMS主要功能还包括:电压、电流、温度检测;SOC估算;充放电掌控;平衡掌控;热管理;安全性管理及CAN通信等。

  电池组及单体电池的电压、电流的精确测量,是电池SOC估算、充放电掌控、平衡掌控及安全性管理的前提。  有所不同电池组电池电压和电流有所不同,同一电磁组或单体电池在有所不同阶段时的充电电流差距相当大,拒绝电压、电流测试传感器及仪表在很长的动态范围内维持适当的精度,是BMS电量测试的技术难题之一。SP系列变频功率传感器由于不具备长动态范围内高精度测试能力,尤其合适电动汽车电池管理系统及电池测试系统的电压、电流测试。


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