3D打印技术给飞机叶片“穿”上传感器

发布时间:2022-12-05 23:24 阅读次数:
本文摘要:“维修喷气式飞机是十分便宜和耗时的,特别是在是叶片的疲劳度监测,但如果像人穿着移动式身体健康设备一样的动态监测其叶片运转情况呢?通过3D打印机传感器获取这种有可能,这些传感器加装到航空航天组件上可以协助优化维护保养喷气式飞机的过程。” Optomec气溶胶喷气技术 Optomec气溶胶喷气技术使得斯旺西大学的研究人员可以必要打印机突发事件和光学脆性传感器,用在喷气发动机的压缩机叶片表面上。

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“维修喷气式飞机是十分便宜和耗时的,特别是在是叶片的疲劳度监测,但如果像人穿着移动式身体健康设备一样的动态监测其叶片运转情况呢?通过3D打印机传感器获取这种有可能,这些传感器加装到航空航天组件上可以协助优化维护保养喷气式飞机的过程。”  Optomec气溶胶喷气技术  Optomec气溶胶喷气技术使得斯旺西大学的研究人员可以必要打印机突发事件和光学脆性传感器,用在喷气发动机的压缩机叶片表面上。

用于激光检测系统和光学测量的传感器,研究人员需要确认一个组件的脆性程度在10纳米以内。威尔士打印机和涂层中心研究人员(WCPC)指出这使得叶片的状况可以被监测,且提升燃油效率以及提升发动机运营温度。3D打印机过程(威尔士打印机和涂层中心)  打印机传感器的过程开始于用雾发生器雾化纳米银导电墨水,趁此机会通过流空气动力学诱导沉积头,产生鞘气环状流。通过燃烧室对准基板以同轴流量集中于喷气。

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材料的图案是通过数控命令来已完成的,而在基板维持相同的同时,沉积头和基板之间的距离维持恒定,以保证的材料精确的沉积。  3D打印机脆性传感器。

(威尔士打印机和涂层中心)  油墨沉积后,再行经过热处理,使得传感器具备准确的导电性和机械性能。另外局部处置是有可能的,用于激光处理工艺,容许用于的材料具备非常低的温度公差。最后的结果是高质量的薄膜,粗如10纳米的边缘定义带给高性能的展现出。


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